27-5-25 por SM- Ahora viene el frío (y más lluvia). La topadora Angus. Comenzó la siembra de trigo. Más protestas por caminos. DNU para cabotaje. Feriado en Chicago.
Frío intenso, y más lluvias
Lamentablemente, la continuidad de precipitaciones, y días nublados, con pronósticos de más lluvias y frío intenso, hacen prever una agudización de los daños, tanto en lo que resta de la cosecha de granos gruesos 24/25, como de parte de lo ya recolectado. Es que tal como viene adelantando El Diario…., los anegamientos y excesos de humedad en el centro y norte bonaerense (que ya acumula prácticamente el milimetraje anual de lluvias), como de algunas localidades del corazón de la Pampa Húmeda en otras provincias, están afectando también a silos bolsa, y otras formas de almacenamiento en zonas rurales, imposibles de evacuar por el mal estado de los caminos.
En este sentido, preocupa también la disminución de la calidad, en especial, en la soja, mucho más frágil que otros productos a los excesos de humedad, lo que puede empeorar con las heladas que se producirían a partir de esta semana. Hasta el viernes, aún restaba cosechar el 60% del maíz; el 70% del maní; el 50% del sorgo, y el 20% de la soja, cultivo en el que oficialmente se estiman 500.000 hectáreas que ya quedaron sin cosechar, área que se podría duplicar con la situación actual.
Simultáneamente, comenzó la siembra de trigo, cultivo sobre el que hay una gran expectativa positiva por el eventual crecimiento del área, por encima de los 7 millones de hectáreas, lo que podría permitir superar las 22 millones de toneladas. .Por ahora, los trabajos que comenzaron por el norte, tanto en Tucumán, como en Córdoba, y Santiago del Estero. todas áreas que habían registrado precipitaciones regulares, mientras que en el sur de Santa Fe, y en Entre Ríos, se están eligiendo las zonas sin excesos y las lomas.
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Vuelve la marina mercante
Finalmente hizo falta un DNU (Decreto de Necesidad y Urgencia), el 340/2025, para flexibilizar las normativas que regulan el transporte marítimo y fluvial de cabotaje, declarándolo servicio público esencial.
Según la información oficial, “buques extranjeros podrán obtener matrícula nacional, permitiéndoles operar como naves argentinas en el cabotaje local. Estas embarcaciones deberán ser tripuladas en al menos un 75 % por argentinos o residentes, aunque podrán regirse por las leyes laborales del país de orígen. También se autoriza a armadores locales a operar bajo banderas de conveniencia, facilitando la competitividad internacional y reduciendo
La norma, que complementa lo ya realizado con el transporte aéreo y el terrestre, podría significar un abaratamiento de hasta 70% en los costos con que se operaba localmente. “Ycorrige décadas de distorsiones impuestas por el estatismo y la burocracia sindical”, afirmó el Ministro Federico Stuzzenegger, tema que se denunció cantidad de veces, entre otras causas, por la más de una docena de sindicatos que operan sobre los puertos. y que fueron clave a la hora de evaluar la Hidrovía, licitación que tras su fracaso en febrero pasado, sigue aún pendiente.
De hecho la norma fija taxativamente que “la dotación de los buques ya no requerirá aval sindical”, eliminando así las prácticas habituales.
Sin embargo, uno de los puntos más trascendentes es “la declaración de servicio esencial a la navegación comercial por agua, incluyendo el transporte de personas, mercaderías, carga y servicios relacionados”. A partir de esto, y como tal, este nuevo servicio esencial deberá garantizar, al menos, el 75% de la actividad normal durante los conflictos laborales.
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El batacazo de los Angus
Con la venta de 100.000 ejemplares durante la ya tradicional Semana Angus, que llevó a cabo en Palermo, la raza de los ex “mochos negros”, que ahora son también colorados, consolidó, sin duda, su cetro con la raza más numerosa y difundida en el país.
Por supuesto que en medio quedaron las cabañas Quequén Sur y La Alianza, como los “Supremos”con sus Grandes Campeones, macho y hembra; también las tribunas repletas, y eufóricas, con el entusiasmo que está dando la ganadería esta vez, ya que, con mercados libres, podría comenzar su recuperación tras varias décadas de declinación.
Pero si las juras fueron emocionantes, los remates no se quedaron atrás (y hubo para todos los gustos, hasta uno internacional, de la uruguaya Lote 21, que remató por primera vez en Argentina)
Pero en todos los casos, los precios fueron destacados, como los que lograron las vaquillas PC (Puras Controladas) para reposición, donde se destacó el precio promedio de ejemplares con cría por $4.294.117. Se subastaron 74 animales en las categorías entre negras y coloradas, preñadas y con cría. El precio promedio total general fue de $ 3,268,965.
Pero además de criadores y cabañeros, el público general también disfrutó del amplio programa, pero especialmente, de la carne Angus certificada, y del nuevo servicio “puerta a puerta” que comenzó abroncar una nueva empresa.
De todo, y para todos…¡
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La carne de gira
Mientras Paraguay anunció que acaba de abrir su mercado de exportación a Singapur, la Argentina va terminando una amplia gira por Indonesia, Japón y que incluyó, además, el estratégico Sial de Beighinj, en China, destino receptor de más del 70% de las exportaciones locales de carne vacuna, y al que concurrió, encabezado por el IPCVA, con 26 empresas locales. Obviamente, el objetivo de la misión era avanzar en negociaciones que permitan diversificar los destinos en aquella región.
Según los observadores, y a pesar de la “guerra de aranceles”, los precios mantuvieron la leve suba de los últimos dos meses.
Algunos de los valores negociados fueron: rueda U$S 6.300 (Costo y Flete), chuck and blade U$S 5.600 dólares (costo y flete), trimming 80 VL U$S 4.200 CyF, delantero incompleto 90 VL U$S 5.000 CyF, vaca 6 cortes U$S 5.300 CyF, garrón y brazuelo U$S 5.600 CyF, full set vaca 23 cortes U$S 5.400 CyF, garrón con hueso U$S 3.500 CyF.
En cuanto a carne grain fed de calidad (novillo) se registraron consultas, como por ejemplo la tortuga U$S 6.400 dólares CyF, o la marucha U$S 8.300 dólares CyF.
